万能铣床检修技艺

2020-02-12 00:08 来源:3559com-澳门新濠城唯一网址

①在万能铣床断开电源的动静下用万用表电阻挡去测接触器KM3线圈电阻,假若线圈不通或电阻极小,应判别为接触器线圈烧坏,可依附现存条件转移同型号接触器线圈,也可调换接触器。

J2108A电路管见所及故障重要有多少个原因。一是机械故障引起的电气故障;二是电气本人的故障;三是条件温湿度变化,而引起的电气故障。现将J2108A型胶印机主要电气故障剖析如下:

图片 1

②用万用表电阻挡在断开万能铣床电源的处境下测接触器KM3线圈所串接的KM2互锁常闭触点,如若关闭不佳,应反省是不是触点接触不良,是还是不是触点熔焊不可能一心重新苏醒设置。假如接触不良,应修复擦磨接触器常闭触点;如若是KM2接触器触点熔焊不可能重新苏醒设置,要设法分开触点使KM2接触重视新恢复设置。

故障生龙活虎:电机不运行。 故障深入分析: 1.电源未联网;2.绕组断路;3.定子绕组相间短路;4.定子绕组接地;5.缺相。 故障管理: 1.检查按钮,熔丝,各触点及内燃机引出线;2.反省断路,肃清故障;3.检查短路处,清除故障;4.用兆欧表测外燃机对地电阻,不得小于0.5MΩ5.反省进线电源及保障丝。

点动调控电路是在急需配备动作时按下决定按键SB,接触器KM线圈得电主触点闭合设备开首工作,撒手按键后接触器线圈断电,主触头断开设备结束。此种调节措施多用来Mini起吊设备的马达调控。

③反省级调整制线路保险FU3是不是未旋紧而接触不上。用万用表电阻挡在断开电源的场所下测FU3两端,若断路,应查是或不是接触不良或熔断;要是熔断,应转变同标准的保障心。

故障二:发动机过热。 故障解析: 1.电源电压过高或过低;2.定子相间短路;3.三相电源或定子绕组此中的一相断路;4.过载;5.周边情况温渡过高或透风不畅。 故障管理: 1.检查三相电源;2.反省三相电源和电流定子相间和对地绝缘电阻;3.检查供电电压和熔丝与各相电流;4.反省负载电流;5.检查景况温度及通风孔道。

电机正、反向点动调节电路电气原理图

④用万用表电阻挡在断开电源的景况下测主轴变速弹指动开关的意气风发组常闭触点,若接触不良或断路应开展修复管理,损坏严重时,要调换按键SQ7。

故障三:转差干式电磁离合器绝缘层击穿 故障解析: 1.绝缘受潮;2.发热,发生涡流大;3.输入电压超越额定值。 故障管理: 1.反省景况温度;2.反省负载电流;3.检查电磁调速调整器输出电压消除故障后改动。

三相异步内燃机点动调节电路的自己争辨和试车

⑤断开电源,用万用表电阻挡测SB3或SB4有无接触不良或关闭不佳,若查到开关SB3或是SB4接触闭合倒霉时,应转变同型号开关。

故障四:车速不稳。 故障解析: 1.测速发电机转速不安静;2.测速发电机三相绕组有一相断线,电刷接触不良,轴承磨损大;3.测速发电机轴承卡住,受潮;4.电磁调速调整器有故障。 故障管理: 1.反省测速发电机三相输出电压应平衡,不应有波动;2.检查三相绕组值应对称,轴承是不是健康,电刷是不是接触可以;3.反省轴承,检查意况温度;4.检查电磁调速调控器各零件。

正规检查有

⑥在断电景况下,按下操作开关,用万用表电阻挡测SB1和SB2是不是导通可信赖,查出哪二个开关接通倒霉或按下后不能够通路,要转变该按键。

故障五:调控回路开机保障丝断。 故障剖判: 1.载荷短路2.导线相间短路。 故障管理: 1.排出故障,改造;2.反省导线短路点进行修补。

1、对照原理图,接线图逐线检查,核查线号。幸免导线错接和漏接。

⑦当真留意检查铣床调控线路各接头有无烧坏或由张翀动引起的接触不良,检查出某接头接触不佳,要重复夹紧接头。

故障六:交流接触器触点灼伤。 故障解析: 1.触点弹簧的压力太小;2.触点有油垢;3.触点的体量相当不够。 故障管理: 1.调动掸簧压力;2.拔除污垢;3.转移不小的电器。

2、检查有着端子接线接触情形,消弭虚接处。

⑧检查接触器KM3自锁点是或不是接触不良。尽管直观难以见到,可用上边二种格局测试剖断:①通入电源,操作主轴蒸汽机,如接触器能吸合而当松手开关后又自动停机表达自锁点接触不良。②也可用万用表在断开电源的状态下把接触器灭弧盖张开用改锥手柄人为使接触器做闭合运动,那个时候测接触器KM3自锁点是或不是能闭合,如若关闭不好,要用细离型纸打磨KM3声援触点或修复触点。

故障七:触点焊接在一块儿 故障解析: 1.触点过热;2.触点的断开容积非常不够;3.触点的断开次数过多。 故障管理: 1.废除过热原因;2.转变一点都不小体积的零部件;3.转移触头。

3、用万用表检查不带电举行。

⑨用万用表在铣床断开电源的气象下,测验T1调控变压器初级和次级线圈的电阻,若电路烧断或电阻异常的小时,表明调整变压器烧坏,要调换同法则的决定变压器。若有时推断不清变压器是不是烧坏,也可把电源通入衡量变压器电压,初级应该为380V,次级调控电压应该为127V,若无电压或电压不健康,表达变压器T1已烧坏。若变压器线头烧坏或接触不良,进行相应管理便可三番五次采纳。

故障八:线圈烧坏 故障深入分析: 1.弹簧反功能力过大使线圈发热;2.线圈电压与事实上电路电压不符。 故障管理: 1.调动掸簧压力;2.调换线圈。

摘下接触器的灭弧罩,以便用手操作来模拟触点分合动作,用万用表度量时,将万用表挡位按键置于Highlander1挡。

⑩用低压验电笔测FU1、FU2下桩头有无电压,若全无电压应测上桩头,如仍无电压表达线路停电,应从线路上找出原因。若下桩头一相或两相有电压应查保险FU1。如接触不良,要把保险夹紧;若熔断,要转移同条件的保障。

故障九:衔铁吸不上 故障解析: 1.线圈断线或烧坏;2.衔铁或单位可动部分被卡死。 故障管理: 1.整理,改动;2.祛除障碍物。

(1卡塔尔国检查主电路;取下协助电路熔体FU,用万用表表笔分别度量开关下端子U~V、U~W、U、生龙活虎W:之间的电阻,结果均应该为断路,电阻应无穷大(翼虎=卡塔尔。若某次衡量的结果的电阻超小或为零,则表明所测两相之间的接线有短路点,应紧密逐相检查杀绝短路点。

故障十:噪声大 故障解析: 1.电源电压过低;2.触头弹簧压力过大;3.引力系统偏斜或机械卡住,使铁心不能吸平;4.铁芯磁素不相识锈或有油垢,尘埃;5.短路环断裂;6.铁芯磁面磨损过度而不平。 故障管理: 1.拉长操作回路电压;2.调治触头弹簧压力;3.免去机械卡住故障;4.清理铁芯磁面;5.调换铁芯或焊接短路环;6.改造铁芯。

艺术是用手按压接触器触头架,使接触器三极主触点关闭,重复上述度量,可个别测得斯特林发动机各相绕的阻值。若某衡量结果为断路(奥迪Q3=State of Qatar则应细心检查所测两相之间的各段接线。举例衡量V~W之间电阻值哈弗=则表明主电路B、C两相之间的接线有断路处。可将―支表笔接与气氛按键QF的V处,另贰只表笔依次测V相各段导线两端端子,均应测得宝马7系=0,再将表笔移到 W相各段导线两端衡量,则分别测得蒸热机―相绕组的阻值,那样就可以精确地意识到断路点,并付与消亡。

责编: